BMW Steuerkette wechseln. Zum Festpreis.
Für alle gängigen BMW- und MINI-Motoren, Diesel wie Benziner. Kette, Schienen, Spanner und Dichtungen komplett – nach BMW-Reparaturleitfaden. Festpreis ab 1.149 € inkl. MwSt. und Material.
Termin in der Regel innerhalb von 14 Tagen. Anfrage in einer Minute – wir rufen Sie zurück.
Telefon 02403 83 99 949 · Mo–Fr 10:00–13:00 und 13:30–17:00 Uhr
Eine gelängte Kette wird nicht besser.
Steuerketten an BMW-Motoren längen sich mit der Zeit. Wer früh reagiert, zahlt einen planbaren Festpreis statt eines Motorschadens.
Stadium 1 – Geräusch
Rasseln nach dem Kaltstart oder Pfeifen von der Motorrückseite. Der Motor läuft sonst normal. Jetzt ist der Wechsel planbar und am günstigsten.
Stadium 2 – Steuerzeiten verschoben
Fehlereinträge zur Nockenwellenposition, unruhiger Lauf, Motorkontrollleuchte. Die Kette hat sich messbar gelängt, Führungsschienen verschleißen.
Stadium 3 – Kettenriss
Die Kette springt über oder reißt. Ventile treffen die Kolben. Aus einer Reparatur wird ein Motorschaden.
Tipp: Nehmen Sie das Geräusch mit dem Handy auf. Damit lässt sich vieles vorab einordnen.
Festpreise nach Motor.
Alle Preise sind Festpreise inkl. MwSt. und Material. Enthalten: Steuerkette, Gleit- und Spannschienen, Kettenspanner, Dichtungen und Schrauben nach Leitfaden, Motoröl und Ölfilter, Fehlerspeicher, Adaptionen und Probefahrt, Fotos der Altteile und Eintrag ins digitale Serviceheft.
2.179 €
2.189 €
2.299 €
2.499 €
2.499 €
2.289 €
Benziner 4-Zylinder
N13
N42 / N46
N43
N45
N20 / N26
B38
B48
Benziner V8
M62
N62
N63 / S63
Diesel
N47
B47
B37
N57
B57
M57
1.259 €
1.289 €
1.319 €
1.149 €
2.409 €
2.289 €
2.299 €
Benziner 6-Zylinder
N54
N55
N52 / N53
B58
1.719 €
1.809 €
auf Anfrage
auf Anfrage
2.979 €
5.429 €
5.109 €
BMW M
S55
S58
2.869 €
4.019 €
MINI
N12–N18
B38
1.379 €
2.409 €
Wichtig: Die Festpreise gelten, solange die Gleit- und Spannschienen der Steuerkette nicht gebrochen sind und die Kette nicht übergesprungen ist. Ist das der Fall, erhalten Sie nach der Diagnose ein eigenes Angebot, bevor wir weiterarbeiten.
Optionen je nach Fahrzeug und Wunsch, zum Beispiel: xDrive/Allrad, Automatikgetriebe, Reinigung der Ansaugbrücke, Walnut-Blasting, Ventilschaftdichtungen, Abholung Ihres Fahrzeugs oder ein Leihwagen. Bei N47, N57 und B47 bietet sich im selben Arbeitsgang ggf. Kupplung bzw. Zweimassenschwungrad, Kurbelwellendichtring und Motorlager an. Je nach Modell und Ausstattung können abweichende Preise entstehen. Das finale Angebot erhalten Sie nach Zusendung Ihrer Fahrgestellnummer.
Ihr Motor ist nicht dabei? Rufen Sie an – wir nennen Ihnen den Festpreis.
Hintergründe zu Ursachen, betroffenen Motoren und Risiken lesen Sie in unserem Blogartikel: Steuerkettenprobleme bei BMW – Motoren, Risiken, Lösungen
Termin anfragen. In einer Minute.
Name und Telefonnummer genügen. Wir rufen Sie zurück, klären Motor und Umfang und stimmen Festpreis und Termin mit Ihnen ab. Termine vergeben wir in der Regel innerhalb von 14 Tagen.
Ihren Motor kennen Sie nicht? Die Fahrzeug-Identifizierungsnummer (Feld E im Fahrzeugschein) genügt.
So läuft Ihr Auftrag.
01 Anruf – Schildern Sie das Geräusch. Mit einem Handy-Video lässt sich vieles vorab einordnen.
02 Diagnose – Prüfung mit dem BMW-System, Befund an Kettenspanner und Kette.
03 Festpreis und Termin – schriftlich, inklusive Dauer. Termin in der Regel innerhalb von 14 Tagen.
04 Wechsel – nach BMW-Reparaturleitfaden. Zusätzliche Befunde nur nach Rücksprache.
05 Übergabe – Probefahrt, Altteile ansehen, Eintrag ins digitale Serviceheft.
Häufige Fragen
Termin vereinbaren.
Laurenzberger Straße 4, 52249 Eschweiler-Dürwiß, nahe Blausteinsee
Mo–Fr 10:00–13:00 und 13:30–17:00 Uhr
Telefon 02403 83 99 949 · info@bimmerfix.de
Termine in der Regel innerhalb von 14 Tagen.